首页

  • <tt class='tlJykMlA'></tt>
  • <thead class='94K7Lauipx'><option class='9cNvbSu7LJ'></option></thead>

    <em class='jepytdnyfeW3'><b class='oR1Ys12nk'><td class='6rzzLTN'></td></b></em>

  • <dl class='Td0EmkF'><b class='qoWhaibfJ9'></b></dl>

  • <span class='lS1G'></span>

    热门资讯

      “跌”字当头 上汽集团等头部上市车企普亏

      来源:中国经营网 作者:中国经营网夏治斌,石英婧 发布时间:12小时前 阅读数:9008

      车市寒冬下,即便是国内龙头企业的汽车集团股份有限公司(600104.SH,以下简称“上汽集团”)也难抵寒流侵袭,打破了过去近10年间保持的净利增长纪录 。

      4月14日,上汽集团发布2019年年报,2019年实现营业总收入8433.24亿元人民币,同比下降6.53%;实现归属于上市公司股东的净利润256.03亿元,同比下降28.90% 。

      上汽集团在财报中直言:“面对国内车市的超预期下行,公司深感挑战加剧、压力 陡增 。”《中国经营报》注意到,上汽集团面临的处境绝非当下车市的个例,其他上市车企交出的2019年成绩单,也都不甚乐观 。

      以华东部分上市车企为例,吉利汽车(0175.HK)2019年财报显示,全年实现净利82.61亿元,同比下降35%;东风集团股份(0489.HK)2019年归母利润128.58亿元,同比减少0.93% 。

      在疫情影响下,2020年上市车企在销量目标及营销方式上是否会做出调整?江淮汽车表示,关于2020年度目标调整,目前公司暂时还没有接到有关的通知 。江铃汽车则表示,目前根据政府要求正在有序复工复产,暂时对品牌和营销层面没有调整 。

      吉利汽车直言,“目前根据市场情况,2020年141万辆的销量目标不变 。”此外,《中国经营报》也致电致函上汽集团,截至发稿,未获回复 。

      业绩普遍下滑

      公开数据显示,2019年国内市场销售整车 2590.5万辆,同比下降 8.0%;其中,乘用车销售 2154.9 万辆,同比下降 9.1%,商用车销售 435.6 万辆,同比下降 2.2% 。

      与2019年车市大盘相比,上汽集团的销量跌幅超过车市整体水平 。数据显示,2019年上汽集团实现整车销售 623.8万辆,同比下降 11.5%;其中,乘用车销售 537.8 万辆,同比下降 12.7%,商用车销售 85.9 万辆,同比下降 3.4% 。

      除去上汽大通外,上汽集团的各大细分汽车公司销量均有所下滑 。具体来看,上汽大众全年销量为200.18万辆,同比下降3.07%;上汽通用五菱全年销量为166万辆,同比下降19.42%;上汽乘用车分公司销量为67.32万辆,同比降低4.08% 。

      对于整体上市后10年来首次年度利润下滑,上汽集团方面在财报中解释道,一方面,公司本年整车销量同比减少,同时叠加国五与国六车型切换加剧供需矛盾、国内新能源汽车补贴退坡等多重因 素影响,归属于上市公司股东的净利润同比减少 。

      另一方面,上汽集团经营活动产生的现金流量净额比上年同期增长 415.53%,主要原因 为公司之子公司汽车集团财务有限责任公司发放的客户贷款同比减少 。

      受业绩下滑的影响,2019年上汽集团高管薪酬也有所下滑 。以其董事长陈虹为例,2019年报告期内从公司获得的税前报酬总额为154.67万元,相较于2018年的192.80万元,减少38.13万元,下滑近20% 。

      作为自主品牌的头部企业,吉利汽车2019年营业收入为974亿元,同比下滑9%;净利润为82.61亿元,同比下滑35%;毛利率下滑2.8个百分点至17.4% 。销量方面, 2019年,吉利汽车(含领克品牌)全年累计销量136.2万辆,同比下滑9.28% 。

      与上汽集团、吉利汽车净利下滑不同的是,也有部分车企在车市寒冬下逆势扭亏为盈,以江淮汽车(600418.SH)为例,2019年实现营业收入472.86亿元,同比下降5.6%;实现归属于上市公司股东的净利润1.06亿元,实现扭亏为盈 。

      实际上,江淮汽车全年扣非净利润为负9.78亿元,公司之所以扭亏为盈与政府的巨额补贴不无关系,江淮汽车2019年度计入当期损益的政府补助高达11.17亿元 。

      部分车企下调2020年业绩、销量目标

      2020年初,一场突如其来的新冠肺炎疫情给各行各业带来了巨大的影响,汽车行业亦是如此,面对行业困境,各界车企也是“八仙过海,各显神通”,这其中包括下调销量目标、加码新能源投入、推新产品等措施 。

      上汽集团在财报中指出,新冠肺炎疫情的发展趋势是影响今年车市走向最重要的风险因 素 。疫情对国内经济和车市的影响尚待进一步观察,同时,疫情在全球的快速蔓延,将加剧世界经济的下行压力 ,并加大全球汽车产业链的供应风险,消费需求和生产供给都将面临相当大的挑战 。

      吉利汽车也曾表示,新冠肺炎疫情已严重影响集团供应链以及产量水平,对今年的营业额及盈利能力 构成额外压力 ,预期目前的不利因 素将在短期内持续,2020年可能成为集团历年来最艰难的一年 。

      另外,已有部分车企下调了此前制定的2020年业绩、销量目标 。

      这其中包括长城汽车和广汽集团 。具体来看,长城汽车将2020年销量目标从此前的111万辆,下调至102万辆,净利润也由此前的47亿元下调至40.5亿元;广汽集团也将2020年汽车销量目标,由原来增长8%降至增长3%左右,即广汽集团2020年的销量目标由原定的222万辆调整为212万辆 。

      但也有坚守此前销量目标的车企,吉利汽车便是其中一例 。据了解,2020年,吉利汽车将销量目标定为141万辆,同比增长3.6% 。

      在吉利汽车的业绩发布会上,吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示,吉利长远的规划没有发生任何变化,对年初设定的141万辆的目标目前不作调整 。同时,吉利在疫情期间,做到不裁员、不减薪,不延期支付员工的薪酬 。

      “关于2020年度目标调整,目前公司暂时还没有接到有关的通知 。受疫情影响,2月份和3月份我们的产销都受到了一定的影响,但是随着国内疫情逐步受到控制,我们也是在努力 复工复产,在保障人员安全的情况下,努力 提升产销 。”江淮汽车相关负责人表示 。

      在经营计划中,上汽集团方面称,力 争全年实现整车销售600万辆左右,市占率继续保持国内领先,预计营业总收入7800亿元,营业成本6786亿元 。

      4月11日,上汽集团发布的产销公告显示,集团3月份销量23.1万辆,同比下降58.6%;1~3月累计销量67.9万辆,同比下降55.7% 。与此同时,中汽协产销数据显示,3月份我国汽车销量同比下滑43.3%,1~3月同比下滑42.4% 。

      在经营计划中,上汽集团方面称,力 争全年实现整车销售600万辆左右,市占率继续保持国内领先,预计营业总收入7800亿元,营业成本6786 亿元 。

      而对于是否会通过降价抢占市场份额,吉利汽车相关负责人明确表示,不会采取降价等优惠措施 。江淮汽车相关负责人则表示,公司会陆续在新能源领域推出新产品,在传统燃油车领域,下半年还会推出几款新品 。

      来源:中国经营网

      大家都在看